苏长生没搭理这老货,一辆车都愿意卖给他,更何况是给他两辆车了。
虽然这老货保证的很痛快,现在保证每月只要少量的柴油。
但是苏长生是知道这老货的,等车到手之后,他是绝对不会少要的。
苏长生也决定限制内燃机汽车的流出。
而接下来的时间,苏长生又推出了一款车。
当然了,这一款还是蒸汽汽车,不过并不是给私人的。
而是蒸汽客车,一辆有五十个座位的客车。
第一批,苏长生直接推出了二十量客车。
这二十辆客车,是以长安城为中心,辐射到周围区域,正好涵盖周围一百里的范围。
客车的票价并不便宜,如果一直坐到终点站的话,一趟的票价足足要一百文钱。
每人可以携带二十斤以下的小行李,超重的话,将会另外加钱。
这个价格,如果放到后世的话,绝对是天价票价。
但是放在这个时代,还真心的不算太贵。
从长安城到终点站,一百多里路,如果是一个人上路的话,光靠脚走,要走好几天。
耽搁的时间就不必说了,对这个时代的人来说,并没有时间就是金钱的概念。
但是这路上,你总要吃饭,晚上总要住店吧?
这加起来的费用,可远远超出一百文钱。
并且,你出远门,总要带些东西吧?
如果再加上带的东西,挨累不说,还不安全。
如果是自己雇车的话,哪一百块钱更是想都不要想。
所以,对这个时代的人来说,一百块钱的票价,真心不贵。
所以,蒸汽客车一经推出,马上受到广泛好评。
由于刚推出的时候,苏长生并没有做多少宣传。
刚开始的时候,并没有多少人知道。
所以坐客车的人并不多。
但是随着坐的人多了,消息传播开来,每天坐车的人络绎不绝。
五十个座位,根本就供不应求,跑的慢了,可就坐不上车了。
最近几年,因为受到苏长生的影响,大唐的商业也开始逐渐兴盛起来。
说是受到苏长生的影响,还真的一点都没有夸大。
首先就是整个商业市场活力十足。
以往的时候,整个大唐的商业,最赚钱的行业,全部都是被五姓七望给垄断了。
而现在,绝大多数赚钱的行业,是被武城商行给垄断了。
好吧,虽然同样是垄断。
但是武城商行只做高端,他们舍得将中低端利润分润给其他商人。
即便是高端市场,他们也舍得和其他商家联手,到达共赢的目的。
武城商行一家独大,但是却是能够带动一片商家跟着一起赚钱。
而五姓七望一家独大,哪真的就是一家独大,只有他们自己才能赚钱,别人连汤都没得喝。
所谓:得道者多助,失道者寡助。
这一点在苏长生和五姓七望的斗争中,充分体验了出来。
苏长生固然是穿越人士,但是作
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