华的今天，依旧属于大航海时代。
因为成本制约了一切，这也是基洛夫忽然出现，忽然成为航空运输产业主流载具的主要原因。
如果徳北拿到东西伯利亚，我们完全可以基于白令海峡，打造多条连接欧区、亚太、北美的高速铁路，让跨洲际运输的成本，再次下降。
或许会有人说，海运比陆运便宜。
问题是，从北美到东方的海运，最快需要15天，如果遇到恶劣天气，延长到一个月也是常有的事。
而投资铁路，我们却可以把时间缩短到3~7天。
众所周知，在供需问题是，时间就是先机，时间就是金钱。
所以，徳北拿下东西伯利亚，完全有利于推动全球经济发展，谁反对，谁就是坏人！”
北美记者：“徐厂长，徳北是一个富有侵略性的地区，谁能保证徳北占据鄂霍次克海之后，不去谋取北冰洋和白令海，进而控制大平洋？”
“冒昧问一下，目前是谁控制了大平洋？”
意呆利记者：“北美！”
“是谁控制了大西洋？”
古巴记者：“北美！”
“是谁控制了地中海？”
利比亚记者：“北美！”
“再问一下，徳北的群众，和北美的群众，谁过得更幸福？”
冰熊记者：“徳北快乐每一天，北美枪战每一天！”
“谁是邪恶的？”
德系记者们：“北美！”
美系记者们：“徳北！”
“我不是搞对立，但我认为你们应该打一架。”
“乌拉！”
德系阵营的记者本就不弱于美系记者，现在有了冰熊记者加盟，整体战斗力瞬间爆表。
美系记者要么被丢出会议室，要么被抬着岔开腿撞墙角……
新闻发布会也就此结束。
……
东西伯利亚的交易，肯定不是一时半会就能完成，尤其北美与倭岛不同意，势必会跟冰熊协商，进而延缓交易日期。
此外，这里面还涉及许多‘战略问题’。
比如冰熊投靠徳北之后，冰熊会不会听从徐大公建议，断供北美原油。
要知道，虽然北美制裁冰熊，但北美却是冰熊最大的原油客户。
毫不客气的讲，北美三分之二的原油，由埃克森美孚从冰熊购入。
一旦冰熊断供，北美将会被迫迈入‘电动力’，然后向徳北支付各种专利费。
徐飞根据全球局势，粗略算了算‘交易成功率’，大概只有20%。
并且，即便交易成功，己方若想开采资源，也需要一年半载，甚至需要三五年的准备时间。
因此，这个项目可以跟吉省农垦合并在一起。
尤其说出来可能没人相信，海参崴距离吉省农垦的主管地，也就是柳南村，只有280公里。
“坏了，我应该先买下海参崴，再推进吉省农垦。”
“现在这么一搞，其他人会不会怀疑我早有图谋？”
“再就是，徳北砸钱让冰熊投怀相送
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