以及海水淡化等等。
还有影响海底设备的精密度以及使用寿命，降低渔业产量跟质量等等。
别的不说，就光一个船舶+石油+发电的领域，这转让费就少不了啊。
应用领域说完，下来就是目前的成果了。
原始数据是比较糙的，成果转化部在事实的基础上做了一定的修饰。
比方实验室无藤壶寄生时间在七个月还不到八个月，这个数据经成果转化部处理，变成了223天，后头还跟着一句小字注解：按照我国目前最繁忙的五大海运航线来计算，也就是5~7个来回不用进厂清理。
海水实测无寄生，这就是变成了海水35天无任何寄生物。
下来还有稳定性，在ph4~10之间耐腐蚀。注：表层海水ph值在80~85之间。
对环境无污染，鹅颈藤壶可存活。
加速性试验六个月[具体条件请点击附件下载]，预估寿命在3年以上。
说实话这点数据是不太充分的，不过结果是显而易见的，就是没有藤壶寄生。
所以这个消息一经官方公布，成果转化部的电话彻底是处于随时打随时占线的地步。
甚至还有个游艇制造商想把公司卖给顾棠的，说是想跟顾棠合作建厂，只要求占股5，2也行。
连顾棠挂名读硕士的朱教授也来找她了，“我有朋友——总之是转了很多手找到我，想让我转告你，雅各布·劳伦斯造船厂对你的技术也很感兴趣，想坐下来跟你详谈。”
“都有机会。”顾棠温和地回应，“这个专利肯定是要转让的，这个没有问题。”
临过年搞这么一出，不少公司都在加班加点的工作，从市场分析到成本，从利润分析到别家会出多少钱。
船舶集团也是一样，而且他们分外的专业，已经列了不少模型，只等那边公布数据，估算成本了。
“咱们只算清理费用，航母级别回港一次，清理费用就得上千万，大型货轮至少两百万，更别说因此损失的燃油和被腐蚀折旧的船底了。”
“这是个万亿级别的产业啊，加上各种海船的服役年限平均，每年全力开工的话，几百亿的市场。”
“几百亿不行，得累死，咱们的船先用上，别家的慢慢排期，订购咱们造船厂的船的可以有优先资格。航母造价怎么也四五百亿了，咱们一次收他个一两亿也不多。”
“这涂料要真的能用，你敢给国外的航母涂？你这不是资敌吗？”
“他敢进咱们的港，我就敢涂。”
“到时候我申请去当一线工人，我得好好研究一下别国的航母。”
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