用担心下一代接班人的问题。”

　　在石莫这里可以轻松做到的事，可以轻易下达关乎公司、家族、个人未来生死存亡的决定，在别人哪里可就是很艰难未知的抉择事项了。任何人都会做事后诸葛亮，但很少有人会像包玉刚这样目光敏锐，反应迅速。

　　航运是一个典型的重资产行业，“金融+产业”联动的高杠杆模式，既需要利用自有资金加杠杆借贷，又需要与各国政府之间保持良好的政商关系，保证资金来源。因此想要在航运竞争中盈利，就必须背上高负债，还得有天时地利配合，稍有不慎便会倾家荡产。

　　包玉刚这是在主动调整自己的商业帝国经营方向，降低经营难度，把企业变成“傻子都能经营好”，再交给第二代。

　　若是想要让家族永远衣食无忧，显然没有比“收税”更好的方法了。包玉刚的“弃船登陆”，本质上就是将商业帝国从经营难度极高的船运业摆脱出来，转型经营难度大幅降低的地产，之后更是进入经营简单的“收租型物业”。

　　这种转型，既避免了肱骨老臣对接班人的腹诽和阻碍，又能让二代获得稳健的收益。此举在后来获得了香港富豪们的纷纷效仿，效仿者那是有如过江之鲫。

　　上世纪50年代起，香港四大家族通过房地产积累巨大财富，并逐步控制了香港的物流、金融、电力、码头、电信等所有具备垄断特性的产业，进而“坐地收租”。

　　包玉刚的精明也体现在这里，除了九龙仓，包玉刚的女婿吴光正还陆续控制了香港的有限宽带、天星小轮、九龙仓电讯、海港企业等一系列公司。

　　世人都感慨包玉刚老谋深算，在危机前夕全身而退，留下了一座香港地标、一座全球销售额稳居第一的商场，为后人铺好了路。包家拥有这块地999年的土地使用权，单是租金，一年就净赚160亿元。2015年，69岁的吴光正宣布正式退休，36岁的儿子吴宗权接过数千亿家产，开始躺着收钱。

　　如果你仔细看，就会发现香港的电力是嘉道理家族和李嘉诚的，煤气是李兆基的，超市是李嘉诚和怡和集团的，公共交通是李兆基和郑裕彤的。

　　新鸿基的郭家兄弟，除了每年150多亿的广场租金，还有九龙巴士和富联国际。后来李嘉诚更是技高一筹，直接跑去英国收租：电信、港口、管道、天然气，甚至连供水都没有放过。本质上，这些都是“收税制商业”。

　　包玉刚对石振国说道：“是这样么，看来小莫真是眼光独到，你生了个好儿子啊，确实不用担心家族传承问题，未来石家也必然会因他而耀眼。可惜我膝下无子，只有四个女儿，且都嫁人了，要不然...”

　　石振国说道：“包兄也不必如此，你虽然只有女儿，但几个女婿都很厉害啊，尤其是你培养的接班人，紧随左右的二女婿吴光正，未来包家势必会更上一层楼的。”

　　“但愿如此吧。”包玉刚点点头说道。

　　……

　　在包家坐聊一阵后，石振国两父子就起身告别离开了。毕竟船王包玉刚自己也有很多事情要做，节假日也有不少活动要参加，时间安排的很紧，是个大忙人。

　　随后的几天，石振国带着石莫又相继拜访了香港的许多名流商贾，让石莫认识了不少富二代，如：董建华、董建成、霍震霆、霍震宇、李家杰、郭炳湘、郭炳江等等

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