两個前进挡,加一个倒车档的变速箱,采用方向盘转向系统,采用敞篷式车厢,不过这玩意有车门,并且有双排座位,可以提供五个座位,最大公路时速能够达到每小时五十公里呢,几乎代表着当代最优秀的小汽车技术水平。
当然这玩意也是真的贵,基础款都要六百楚元起步,想要配置好一些的,那就得上千楚元了。
唐山机械公司的这三种量产汽车,基本上代表了最近两年大楚帝国的汽车工业的最高水准,在技术和成本控制中做到了一定程度上的平衡。
不过即便如此,一年也就只能卖出去两三千辆而已……销量远不如更复杂更昂贵的农业机械以及工程设备。
这是因为农业设备以及工程设备,这两玩意是刚需,并且它们取代的并不是马车,而是更笨重更昂贵的蒸汽动力的农业设备以及工程设备……同时也不存在什么操作困难,维护保养麻烦等问题……因为购买的客户都是企业,人家有足够的资本去培养专业的驾驶员以及维护保养技术人员……别忘了,他们以前用的可是使用更麻烦的蒸汽机拖拉机。
如此情况下,汽油拖拉机,挖掘机为代表的汽油发动机农业以及工程平台,其实非常受农业行业以及建筑施工工程行业的欢迎。
甚至就连河口机械公司推向市场,搭载热管点火发动机的小型拖拉机,合作伙伴推出来的热管点火发动机工程设备,也是受到了众多中小农场,小建筑公司的欢迎。
但是……小汽车不一样,这玩意的竞争对手不是蒸汽机车,而是马车,所以发展起来其实更难。
所以,别看当代的大楚帝国的汽车行业发展似乎很迅速,唐山机械公司都奔着一年五万甚至更多的产销量去了……但是这些产销量里大部分都是农业以及工程设备,剩下的小部分是军用车辆,至于普通民用的小汽车,货车这些其实销量很小的,其中汽车大部分都是充当了玩具,而卡车的话则是被一些特殊企业采购用于特殊运输场景……普通民间运输企业或者个人购买卡车跑运输……得亏死它,现在拉货的卡车成本可不低,同时人家运输企业可不存在类似军方那种养马十年,用马一日的情况,人家可是天天用马运输的,不存在什么浪费的情况。
如此情况下,普通的民用汽车、卡车发展自然就谈不上顺利了。
这一点,在第三方汽车厂商里也得到了体现。
金陵马车公司很早就开始搞汽车了,也获得了唐山机械公司的大力技术支持,但是他们前后一共生产的汽车也不过两百多辆而已,而且基本都是被皇室或官府以及各地权贵采购充当玩具。
这一次,金陵马车公司打造,唐山机械公司提供技术支持的御用马车,严格上来说也是属于玩具!
这是一
请收藏:https://m.x86zw.cc
(温馨提示:请关闭畅读或阅读模式,否则内容无法正常显示)