会发现，中国远征舰队在地理条件上的劣势几乎是处处存在的！
从南海出发，能够进入印度洋的通道并没有几条，而且都需要通过狭窄的海峡！
而在海军战略中，海峡就是最容易被控制，也是舰队最危险的地方。想当初，德国强大的舰队就是被一道丹麦海峡给堵在了波罗地海里面，永远无法到大样上与英国舰队决战了！
而现在套在中国舰队前出印度洋脖子上的这条链条，与当年德国人的尴尬处境很有几份相似，但是在中国对面的并不是世界第一的舰队！
在南海前出印度洋的海上通道一共有三条。最北面的就是马六甲海峡。
这是世界上最出名的，也是最繁忙的海峡之一。中国，日本，韩国等从中东进口的石油超过90%要通过这条海峡。
而正因为如此，新加坡才成为了世界上最大的转口贸易国，也是世界上有名的石油加工国。
而正是这条海峡成就了新加坡的经济成就，以及其国际地位。而美国历来重视马六甲海峡。
当初，美国人提出能影响世界局势的0打海上咽喉要道的时候，马六甲海峡排在了苏伊士运河与巴拿马运河之后，成为了世界第三大海上通道。
几十年来，美国一直将新加坡当做了海军舰队的中转港。第七舰队进入印度洋之前，都会在这里补给休整，而第五舰队（原为第八舰队，负责印度洋战区，但是在前苏联解体之后，第八舰队被撤消，其辖区由负责地中海战场的第五舰队接管）要进入太平洋，也需要在新加坡进行停留。
而这些年来，随着海上势力的崛起，美国舰队每年至少在新加坡停留两次，而且还与新加坡海军举行一次联合演习。
可见，美国对这处海上通道有多么的重视。而在南海战争之后，中国与新加坡这两个同样由华人为主的国家的关系却并不怎么好，特别是新加坡在扩充了其海军舰队，开始为空军更换新式战斗机之后，新加坡似乎认定了美国会支持他，一直在与中国暗斗着。
而现在，美国第七舰队的
“尼米兹”号航母舰队正在新加坡进行休整。所以
“中华”号航母舰队要想从这里过去，恐怕不是件轻松的事情。而且全程都在美国人的监视之下，更谈不上行动的保密性了！
在马六甲海峡的南面就是巽他海峡。这是一条在苏门答腊岛与爪哇岛之间穿过的海峡。
虽然其地位比不上马六甲海峡，但是这也是一条非常重要的海上通道，现在所有需要从印度洋进入太平洋的VL（超级油轮，指排水量在30万吨以上的油轮）以及UL（超超级油轮，指排水量超过50万吨的油轮）都是走的这条海路，因为繁忙与狭窄的马六甲海峡已经不能够满足航运的需要了。
虽然印度尼西亚与美国的
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