3237艘,治平元年(公元1064年)以后,全国漕船定额为2854艘。
但是,在贾伟节在担任江淮发运副使时,为附和蔡京,擅自造船25000艘,供花石纲专用,从江浙运太湖石和奇花异木取悦蔡京与宋徽宗。
不过无论如何,如此强dà
的数据,也足以表明当下造船业的兴盛。
而如今武大命李俊所修建的船只,在规模上短期之内肯定没法与大宋相提并论,但在质量上却更上一层楼。
原因很简单,李俊虽然是水师大都督,但他指挥的是水师,造船的另有其人,乃是以墨家工匠为首,以武府工匠为辅的大批工匠亲自建造。
武大好歹也是墨家巨子令牌持有人之一,墨老给他提供了一定的墨家子弟,调派一批工匠还是可以的。
这些巨型作战车船,长30丈,有42个车轮桨,另旁设8轮,每轮12楫(叶片),十分轻捷。
每艘船需yào
水手106人,可载军卒500人,载重量八百多吨,堪称海上“巨无霸”超越了当下所有船只的载人人数。
但,船只在水中,并不是巨大就足够的,最重yào
的还要具有绝对的稳定性,特别是船上有那么多高大的楼阁,头重脚轻,所以为了保证船只在水中不会倾覆,从甲板到船底,密密摆放着桌面大的铁铸圆板块压重,保证船不至倾侧。
除此之外,船只强度也有所提高,不但安装龙骨撑起船底,还在两舷装设“大腊”(比船板厚的木材,类似现代船舶的护舷材)夹持全船,并钉入排钉,使船只能抵抗风浪而不松垮和断裂。
在这个年月,是没有发动机的,所以为了保证如此巨大的船只有足够的动力,船舶所使用的舵是适合全船航行于水浅和弯曲河道的平衡舵。这种舵的舵叶面积有一部分在舵杆之前,转舵既能轻捷省力,又可改善船舶操纵的灵活性。同时,这种舵的舵柄可以升降,当航道水浅时,可提控舵的铁链将舵升起,以免舵叶插入河底泥中,当航道水深时,可使舵下降,以提高舵的效力。
而且,在桅杆和底座之间有一个可以转的“转轴”,用于桅杆的起落,既节约人力又较安全。
这些都是船只的基本构造,而其武器系,统的革新,则更是让武大啧啧称奇。
每一艘巨大船只上,都装备了三弓床弩。
三弓床弩,又称“八牛弩”,箭矢以坚硬的木头为箭杆,以铁片为翎,世称“一枪三剑箭”,床弩也可发射“踏橛箭”,发射的时候蔚为壮观,箭支有如标枪,近距离发射可以直接钉入到城墙里面,齐射的时候,成排成行的踏橛箭牢牢地钉入城墙,攻城兵士可以藉此攀缘而上。
这玩意其实就是攻城弩,但不是普通的攻城弩,而是隐族改良过的,当初武大被围在三道口,隐族便是用这种改良版的攻城弩,大破辽军,非常厉害。
这些八牛弩本来需yào
6个人操作,每次只能连射3发箭矢,射程最远600步,而现在仅需两人便可以操作,一人观望瞄准,一人发射即可,而且每次可以连发6枚,最远破1000步!
这也就意味着,再装备上震天雷与猛火油,敌船一旦进入射程,武大便可以直接将敌人消灭在路上!
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