不太关心，按夏宇的话说，那就是不在其位不谋其政，有些事知道就好了，花太多时间去猜度政zhì上的事情，还不如花点精力干一点自己想干的事情，不如现在的X20。

　　X20的一号试验机组装完毕之后，还需要进行多达上千项目的地面测试，因为是独立在歼20B研制计划外的东西，因此X20不会像歼20当初那样，制造了十来架原型机和验证机来做测试，成飞提供给X20的资源，让夏宇只拥有一架静力试验机，一架原型机和一架验证机。

　　其中静力试验机只在地面做测试，最后做完疲劳试验后，基本也就废了，根本不可能参与到升空的测试飞行。而原型机就是按照设计图纸制造的第一批次飞机，通常都是连着造上好几架，然后根据原型机升空飞行后得到的数jù，在拿其中几架来做修改。但X20因为资源较少的问题，根本不可能制zuò多架原型机，因此在确认某项技术通guò之前，夏宇是不会用原型机升空飞行的，而验证机就是要动手术最多的飞机了。

　　给夏宇的两架原型机当中，其中用来做验证机的那架飞机，除了外形设计已经跟X20的原型机一模一样之外，内在构造基本上就是脱胎于歼20B的，相对X20的原型机来说比较保守。

　　除了大改的WS15以外，基本的航电，雷达，飞控等系统，走的就是歼20B的路子，夏宇需要一样一样的去测试，最后确认都没有问题了，才会试飞原型机，在这之前，验证机才是夏宇需要把精力集中的地方，就好比现在。

　　地面的测试通guò以后，X20的技术验证机总算可以开始首飞，夏宇坐在驾驶舱里，配合地面技术人员做完检测之后，开始操控着飞机从停机坪往跑道一头滑行过去，X20的全新发动机推重比很高，同样的功率控zhì，滑行时的感觉比起歼20A来轻快不少，夏宇点点头，驾驶舱内各项数值正常，然后将另外一具发动机启动后，这才专注的往跑道滑行过去。

　　黄田坝的试飞场，近十年来，因为歼10，歼20等国家新锐战机都是从这里开始设计制造和试飞，加上卫星科技的应用，国家也有意识的宣扬一下军事科技实力，因此保密等级大不如以前。这也吸引了很多的军事爱好者跑到试飞场进行围观，过一过亲眼看战斗机的隐，甚至有一些发烧友只要有空，就会蹲在试飞场的围墙外，等着那根本不知道什么时候才会试飞一次的飞机。

　　其中黄明远就是一个狂热的战斗机爱好者，歼10和歼20的各项数jù他如数家珍，在黄明远的眼里，歼20自打换了WS15之后，除了发动机推力依旧逊色于F22的普惠F119以外，其它的东西根本

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