这个烂尾工程并入西部铁路公司，继而让英国影响进入四川，进入整个西部是英法两国战略目的，只要战略目的相同，在具体控制方向方面大家可以有不同意见。

　　除此之外，若是按照历史进程，数年后将爆发二次大战，十余年后英国将永远失去印度、失去缅甸，如此英法妄图通过西部铁路公司控制中国的战略目的势难持久。

　　再说了，英法两国目前分别战友13%，10%的股份，政府将在未来大量修建铁路，当优质资产不断投入后，除非英法两国有实力不断投入资金，否则的话其持股比率必然慢慢降低。

　　目前英法两国不担心这个问题，认为自己是西欧强国，认为自己在海外有庞大的殖民地，认为自己在未来还可以扩大在西部铁路公司的股份，但是他们不知道，在美国的崛起后，殖民地体系将逐步崩溃。

　　如此，对英国人的提议，杨兴不置可否，认为这是属于公司内部事务，由公司董事会沟通解决。

　　在西部铁路公司正式成立后，其股票将同时在上海、在CD的证劵交易所进行交易，这无疑是一个振奋人心的消息。

　　在清末，川鄂民众踊跃购买川汉铁路股票，并因此而爆发推翻满清残酷统治的保路运动，川汉铁路股票曾经被认为一文不值。

　　现在，川汉铁路建成通车，其母公司西部铁路公司也挂牌成立，如此，原先持有川汉铁路股票的普通民众可以将铁路股票进行交易，或者继续保有该铁路股票看到多年前一堆废纸竟然变成实实在在的钞票，很多人喜笑颜开，很多人感动流涕。

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