最精锐的完全摩托化机械装甲师！

　　这个年代真正意义上的装甲师还没有出现，这还要二战正式开始之后，德国和苏联才先后有了装甲师，事实上刘飞武装起来的这三个师也不能算是真正意义上面装甲师，先装甲师所最重要的坦克和装甲师这里都没有。倒不是说刘飞不能运输，而是没有那个必要，反而会容易给其他国家观察学习的机会。

　　这个时候，不，应该说整个二战日本的坦克就完全可以用小豆丁来形容了，刘飞手里面所提供的12。7毫米以及25毫米大口径的重型反器材狙击步枪干掉日本的小豆丁简直是一打一个准，自然就没有必要弄出来坦克以及装甲车了，那完全是浪费。这是其一，其二就是因为日本的钢铁以及其他的资源不充足，所以日本连这样的小豆丁坦克的数量都非常的少。

　　数量不多，所以也没有那个必要，所以刘飞弄出来的最多的就是重型越野车，现代的悍马那种越野车，在这个年代其实已经可以叫装甲车了，就算是这样的越野车也不是很多，更多的都是军用卡车，完全的，全地形的可以说几乎在各种各样道路上面行驶的军用卡车。数量庞大的军用卡车可以让这三个每个人数过1万5千人的重型师每天至少行动三四百公里没问题，这还是这个年代的道路不过关的情况下。

　　这要是放到后世那种道路的话，一天机动个一千公里也是非常有可能的，不过在这个年代不要说三四百公里就算是一二百公里这都算是一个神话了。尤其不仅仅是人员，还带着武器装备呢。

　　这些载重卡车也不是这个年代的那些载重卡车可以比的，这个年代的载重卡车能拉5吨就不错了，但是刘飞弄出来这载重卡车，载重能力姑且不论，如果刘飞愿意的话，一百吨的都可以弄出来，但是道路太差，那么重的车，能够行驶的道路也有限，所以载重能力都是清一色的二十吨。

　　但是它的动机可不仅仅是按照这个标准来设计的，它的动机拉4o吨也没问题，之所以载重只有2o吨是因为道路的限制，经过普遍调查之后，刘大他们所设计出来的，这个时代的道路，2o吨已经是极限了，这也是刘飞手里面的技术，在加大了悬挂系统，越野系统，以及轮胎等设计之后所设计出来的，才能够达到这样的效果。

　　这样的每辆卡车，拥挤一点可以运输1oo名士兵，而且还可以在最下面运输一层子弹箱子。每个师拥有这样的卡车4oo辆，一次性可以将弹药，炮弹，食物等等所有的物资补给全部都携带上，而后续还有专门的后勤补给车队。不过这么多的卡车所需要的油料也是一个问题，幸亏刘飞在这些卡车的动机做了手脚，虽然没有采用什么新技术，但是在

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